香港汽车市场正在上演时代“大反转”。
“虽然在今年三月特区政府实施了8年的电动私家车‘一换一’补贴政策于届满后不再延续，但香港现在电动车占比很高，差不多七八成都是电车。”6月18日，在2026国际汽车及供应链博览会现场，有某供应链参展商工作人员告诉财联社记者，香港高企的油价是电动车渗透率一路走高的主要原因。“即便没有中东（战争）的影响，（香港油价）也一直处于高位。”
据该参展商工作人员介绍，之前其一直是奔驰、宝马燃油车的用户，但因工作原因于五年前更换了自主品牌电动汽车。让其感受最真切的，是之前充电不算方便，现在随着充电基础设施的普及，这一问题已得到很大改善。
“不过，由于监管的原因，ADAS（智能辅助驾驶）现在在香港的整体普及度还不高，而我是非常乐意用L2智能辅助驾驶。”
充电基础设施及电动车的普及，在本届车博会上得到了部分印证。记者在现场看到，为了助兴车博会，中国石油国际事业（香港）公司提供的电动车充电网络Flash Charge闪电充，推出限时送50港币充电券优惠活动。据悉，任何客户，只需在展会期间成功登记为Flash Charge闪电充新会员，即可获赠相关充电代金券；而在现场参加这一活动的香港市民不在少数。
“香港拥有五所全球排名百强大学，汇聚海内外的科研专家和国际化研发团队，结合粤港澳大湾区其他城市的创新要素、高端制造业雄厚实力，将有力支持国家汽车产业和创新企业‘马力全开’。”香港特区行政长官李家超在2026国际汽车及供应链博览会上表示，本届特区政府成立了引进重点企业办公室，已成功吸引超过120家重点企业落户香港，包括新能源、智能驾驶、人工智能相关的企业。“特区政府期待与业界同心协力，吸引全球汽车企业选择香港作为发展基地，共同建设全球汽车产业创新的重要枢纽，为行业可持续发展贡献香港力量。”
2026香港车博会开幕当天，零跑Lafa5右舵版在香港市场正式上市，港版起售价为24.99万港元（约合人民币21.57万元）。据零跑汽车高级副总裁曹力介绍，新车将于本月起在中国香港、欧洲26个国家和地区开启销售，计划于今年8月登陆澳大利亚及新西兰市场。“香港汽车市场不是旁观者，而是零跑布局全球网络的关键参与者。进入香港汽车市场一周年，零跑已将中国香港视为连接中国内地、东南亚及全球市场的重要枢纽。”曹力称。
吉利控股集团高级副总裁杨学良表示，本次香港车博会，吉利控股带来了一系列重磅产品和创新成果，其中，吉利远程新能源商用车将重点展示甲醇电动液态新能源的香港水陆全场景应用；极氪品牌带来极氪009、极氪7X等热销车型；而曹操出行则重点展出中国首款原生开发Robotaxi原型车。按照计划，曹操出行将在香港布局Robotaxi业务，以香港作为拓展全球右舵市场的战略桥头堡。
近两年，自主汽车品牌已不甘于仅把香港市场作为融资热土，而是将品牌的产品体验、销售服务乃至技术研发搬到香港市场。记者在现场观察到，此次车博会上，不仅中国一汽红旗品牌正式推出三款全新右舵纯电车型，东风、奇瑞等自主新能源品牌均携旗下主要车型、先进技术赴港。除主机厂外，百度Apollo等自动驾驶相关企业，亦亮相本届香港车博会。
“这次重点看看红旗和奇瑞。”一位港澳汽车经销商代表在现场告诉记者，公司刚签下红旗和奇瑞iCAR在港澳地区的代理权，而此前其经销的品牌包括极氪、奇瑞等。“港澳市场虽然总量不大，但人们购车热情很高，单车营利性也好。”
相关数据显示，2021年底香港电动私家车登记数目占所有私家车总数约3.71%，而截至2026年5月，香港私家车新车首次登记总量为4828辆，其中新能源车占比超八成。
值得留意的是，在香港销售的新能源汽车，不仅是适应当地的右舵车型，相关的设计标准也与国际市场标准相匹配。业内人士表示，对于有意开拓澳大利亚、英国、新西兰、东南亚及南非等右舵市场的内地车企来说，在香港完成右舵车型的本地化调试，相当于拿到了进入前述市场的“前置通行证”。“这里的车型都适用于出口，可以面向海外市场销售。”
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